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“等不起坐不住慢不得” 王传福获非公经济优秀建设者发言获赞

时间:2022年06月16日
       民营企业座谈会10个月后, 非公有商再次迎来了一个高光时刻。
        2019年8月29日, 第五届全国中国特色社会主义优秀建设者(以下简称“优秀建设者”)表彰大会在北京京喜宾馆召开。 王传福、雷军、丁磊和100位非营利公共经济学家获得了这一荣誉。
        中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋出席会议并讲话。 比亚迪董事长兼总裁王传福、“中国第一工商个体户”张华梅作为获奖者代表发言。 “优秀建设者”是由统战部、工信部等五部委联合开展的评选活动。 本次评选恰逢新中国成立70周年, 被认为是站在中央高度, 重申了民营经济的市场地位和作用。 作为优秀建设者的代表,

比亚迪董事长兼总裁王传福呼吁:“民营企业家要有迫不及待的紧迫感、不可拖沓的责任感、不可拖延的机遇感。 在推动民营经济高质量发展的大潮中, 当先锋, 带头, 建功!” 比亚迪董事长兼总裁王传福作为两位代表之一在会场发言。)民营企业也应该以解决社会问题为导向。 25年前, 王传福从北京有色金属研究院出海, 创立了比亚迪。 起初, 比亚迪只是一个生产充电电池的小作坊。 到2018年, 公司营收突破1300亿元, 成为横跨汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业的国际化企业。 此前, 《新闻联播》也将比亚迪的发展作为民营企业高质量发展的典型案例, 用3分钟的专场报道了比亚迪“从为全球知名手机厂商生产电池到收购 国有汽车制造商进入汽车行业”。 制造, 再到新能源汽车和轨道交通的设计、研发、生产‘三级跳’。”王传福在表彰大会上说, 改革开放诞生了比亚迪, 自主创新发展了比亚迪。 新思路的巨大释放 机遇壮大比亚迪 对于比亚迪本身来说, 成功的秘诀之一就是“永远从解决社会问题出发”。统计数据显示, 过去10年, 我国城镇化率从45%提升到了45%。 60%, 每千人汽车保有量从50辆增加到170辆。中国同时正在经历世界上最大的城市化进程, 以及“两化”与汽车快速普及的叠加期, 造成两个瓶颈 城市空气污染和交通拥堵, 王传福和他的比亚迪正是针对这两大社会问题, 提供了“用电动车治理交通拥堵”的绿色交通解决方案。 交通和轨道交通控制拥堵”。 如今, 比亚迪新能源汽车已连续四年位居世界第一, 并以集成创新为优势, 将产业链延伸至轨道交通领域, 开发出云轨、云巴等产品, 填补了小 和我国的中型交通工具。 轨道交通技术与行业差距。 《人民日报》盛赞比亚迪持续用“科技创新绘城市之美”未来”。技术创新是比亚迪的成长密码。在去年的民营经济座谈会上, 一组关于民营经济权重的数据, 尤其是“民营企业贡献了70%以上的科技创新成果”, 在业内引发热议。 作为技术狂人的王传福, 在“优秀建设者”表彰大会上的讲话中, 以比亚迪为例, 阐述了技术创新对民营企业的重要性。据王传福介绍, 在新能源汽车领域 、动力电池和IGBT芯片因为门槛高、技术难度大, 被称为业界的“珠穆朗玛峰”, 尤其是后者, 核心技术多年来一直掌握在国外厂商手中, 成为 制约中国电动汽车产业健康快速发展的主要瓶颈 十多年前, 大多数人并不乐观 谈及新能源, 比亚迪确定了这一未来发展方向, 组建团队顶住巨大压力, 开始储备IGBT芯片技术。 如今, 比亚迪打破国外技术垄断, 自主研发IGBT,

率先发布车规级领域标杆IGBT4.0技术, 成为国内首家实现车规级IGBT量产的企业, 唯一一家拥有完整 IGBT 产业链的企业“技术可以让我们走得更远、看得更深, 而技术的高度决定了企业发展的长度、深度和广度。”王传福表示, 目前, 中国经济正从 高速增长走向高质量发展, 面对新的机遇和挑战, 民营企业的技术创新尤为重要, 据悉, 比亚迪拥有3万余名研发人员, 仅2018年的研发总投入 研发规模达85亿元, 在全球范围内申请专利26000余件, 其中授权专利17000余件。
       8月18日 , 深圳企业比亚迪“先进先出”经验, 《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》 (以下简称《意见》)正式发布, 深圳再次迎来历史性时刻。 作为本次“优秀建设者”中来自深圳的企业家代表, 王传福还重点介绍了比亚迪在深圳“先行先试”的探索经验。 王传福回忆, 2010年比亚迪在深圳率先推出“城市公交车电动化”解决方案时, “没人相信, 没人愿意用”, “当时是深圳承受着巨大的压力, 鼓励创新 并让我们有机会先尝试。” 十年间, 深圳成为全球首个公交车和出租车实现100%电气化的城市, 2018年PM2.5平均浓度降至26微克/立方米, 创15年来新低。 保卫蓝天, “深蓝”走在全国前列。今年, 深圳1万余辆渣土、环卫等重卡也开启了电动化进程。
       通过深圳示范在实践中, 比亚迪电动 车辆已进入“一带一路”沿线全球50多个国家和地区、300多个城市, 成为第一个进入欧美日等发达汽车市场的中国品牌。 有因为推动全球空气污染治理的电动汽车计划曾两次被《财富》杂志评为“改变世界的企业”。 今年, 它位列榜单第三位, 成为榜单前十名中唯一一家中国企业。 编辑:于建平主编:赵云

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